贵港7月1日电(记(💜)者 杨陈)6月30日,随着最后一方(✊)混凝土(🔦)浇筑完成,柳(🏹)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😴)顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(😹)为柳(🚵)梧铁路全线10座车站中设计建筑规(💃)模最大的站房之一,桂平北站站(Ⓜ)房总建筑面积8000平方米,站(🤬)房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐(🛸)高度约为26米;采用地上二层、局部地下一(🛩)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🤐)下岩(📛)溶地质(👨)深钻孔(🕖)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🐠)协(🎄)调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用(🌩)BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(😮)悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干(📦)线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对(🗄)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐴)目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚙)和装饰装修阶段(❕)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔂)打造上实现新突(👮)破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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