《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(👫))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🙍)路站房2标项目桂平北站(🌺)站房主(🏉)体(🌌)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🤶)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(💩)站(😄)房总建筑面积8000平(🍎)方米，站房结构轮廓长135米(⬇)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🏉)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(📑)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🔗)孔桩、深基坑支护及(🐁)高支架模(❔)板体系等复杂难题。项目经理(🦑)统筹协调，工区长严(🥂)控安全质量、优化工序衔接；技(🕠)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(♏)；辅助工(🍙)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(💮)，为站房如期封顶提供了(🍨)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(⛹)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎉)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🧛)定基础。(完)

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