《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥘)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(📳)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🦈)梧铁路全线站房项目建设取得关键(📫)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌛)构。站房由(💈)广西(🍞)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😫)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥍)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🏛)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(⛎)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🏌)障。 　　据悉(🐾)，柳梧铁(🎱)路为(👰)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(♿)至珠三角重要的(🕓)普速铁路通道，是一条(🤤)客货兼顾的区域性干线铁(〰)路，正(🈸)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐓)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🧑)性与标准化形象打造上(🐅)实现新突(🅾)破，为(🚍)柳梧(🌨)铁路全线通车奠定基础。(完)

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