剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要(🌝)。西北不沿海，也没有内河(📡)航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户(🚊)，无论对区域还是全国而言，都具有经(🐼)济与战略的双重意义。 2013年，早(🔭)在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化(😁)科教(🐡)中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：(🏳)面向中亚、南亚、西(🌿)亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一(🔲)带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能(📷)助(🦅)力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 (😄) 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机(🍯)场、成都天府机(😬)场航站楼面积相当。三座(🚋)机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩(😆)建后拥有4座航站(👸)楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅(📋)排在全国第21位。 (🕷)兰州机场(💐)T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万(🌰)平方米，需要承载(🚋)超过2700万人次(🆎)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国(🥔)内最繁忙的(🕷)单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李(🌯)瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一(⏮)部分出国游(🙀)的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(💙)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进(🖨)国际航(📐)空枢(🐼)纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🗜)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北(⚽)京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明(🗯)、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位(🚐)门户复合型功能的国际航空(🛹)枢(🚌)纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万(🌷)人次，排(🍼)名全国第11位；乌鲁木齐机场旅(🛸)客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；(🕑)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、(🏀)乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心(⏯)，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加(🍦)上西安产业发达，又是旅游胜地，这(😪)些因素让西安国内客流常年处于高(🙀)位(🎄)，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中(🚄)心，西安无论哪个方向的洲(🍛)际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存(♌)在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提(⏸)供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (⬆)阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人(🚻)次；乌鲁木齐人口(🦄)超(🌩)过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间(🚒)。 国泰航空之前已在(📛)内地开通19个航点，但这次格外用心(⚓)，为乌(🦓)鲁木(🔞)齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新(⛓)疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(📏)场累计运营定期客货运(🚐)输航线共240条。其中，国际定(➰)期客运航线26条，与高加索地区三国(🧘)与中亚五国实现全部通航，通航(🖱)中(🌸)亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁(🥞)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班(🚿)密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际(🙎)和地区航线。 (⛱) 新疆(😙)机场集团总经理吕辉斌表示，国(😟)泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区(😂)旅(🕯)客日益(🎇)增长(📊)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平(🚲)，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木(🏨)齐(🔯)成为连接亚欧区域门户复合型国际航(🐅)空(🌹)枢纽目标。 除了国际航线网(🤓)络的短(🍂)板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立(🗂)起国际品(📹)牌形象，常年与新加坡航空、阿联(🔝)酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司(🦃)保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望(🕑)在国际市场引起更多关注。 (🍇)“实际上就是(🚏)‘(🚁)打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机(⛽)场(🤝)具备保障顶级航司(🛄)的能力，会产生示范效应。国(✒)泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释(🍼)放开放活力的强烈信号。 在会(🎼)见国泰集团行政总裁林绍波时(✴)，自治区(🚼)党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同(😅)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续(💖)性(🈂)。着眼更大范围、更宽领域拓(👙)展双方互利合作，助(📆)力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展(🙇)。
猜你喜欢
电视剧周榜单