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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💥)最后一方混凝土浇筑(🐑)完成，柳(➖)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥃)得关键(📮)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👹)规模最大(🤽)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👄)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⛔)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚪)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🔕)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🕝)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🚕)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🧤)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚵)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🐬)，设计速(🦕)度160km/h。项目建成后(🙊)，将显著缓解区域路网运输(🌫)压力，缩短运输(♌)距离、降低运输成本，对带动沿(🏋)线地区经济发展、完(📑)善区域交通体系(㊙)具(🏏)有重要意义。 目前，桂平北(⏹)站站房工程已全面转入二(📖)次结构砌体和装饰装(🍦)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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