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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(✔)项(👐)目建设取得关键突破。 作(🥊)为(🥄)柳梧铁路全线(🔟)10座车站中设计建筑规模最大的(😰)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🦃)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(✈)全质量、优化工序衔接；技术人员运(😇)用(🍌)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🙆)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🌝)，为站房如期(🧘)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🥫)路为柳州至(🌽)广州(🏉)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💎)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🚁)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🔡)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🍕)完善区域交通体系具有(🔽)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(✅)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🕊)路全线通车奠定基础。(完)
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