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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🎻)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🖥)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(〰)米，站房(📜)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(😨)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🤚)投资集团(🕚)投资、国铁南宁局代(📝)建、中铁上海工程局集团承建。 (🛌) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🤱)全质量、优化工序衔接；技术人员(💜)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🧦)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🕋)州至广州(⏬)铁(🚇)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😢)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍌)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📜)体系具有(🤟)重要(😕)意义。 目前，桂平北站站房工程(🍸)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(☝)。项目团队将力争在站房美观性与(🤬)标准(😀)化形(🛺)象打造上实现新突(🤡)破，为(💲)柳梧铁路全线通车奠定(🎖)基础。(完)
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