贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方(💥)混凝土浇筑完成,柳梧铁(👁)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳(🈶)梧铁路全线(🐊)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🎄)模最大的站房之一,桂平北(🕒)站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层(💸)结(🌴)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🥘)代建、中铁上海工程局集(🔌)团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(😏)目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🗡)查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升(🐬)施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为(🔕)柳州至广州铁路重要(🍝)组成部分,是国家(🦅)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(👻)三角重要的普速铁路通道,是(🐧)一(🌋)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成(🙇)本,对带动沿线地区经济发展(➕)、完(🚄)善区域交通体系(🚐)具有重要意义(🏍)。 (🛣) 目前,桂平北站站房工程已全面转入二(🚢)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳(🐋)梧铁(🚡)路全线通车奠定基础。(完)
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