《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🕎)凝土(✅)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🈲)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😧)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🅾)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⤵)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔭)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(👏)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🐂)基坑支护及高支架模(🕘)板体系等复杂难题。项目(🐢)经理统筹协调，工区长严控安(🌆)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎌)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍐)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🤜)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💽)》中西(😤)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(📼)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🗳)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍼)动沿线地区经济发展、(🚭)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📒)次结构砌体和装饰(⛵)装修阶段。项目团队将力争在(🥩)站房(💔)美观性与标准化形象打造(🍕)上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👇)车奠定基础。(完)

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