《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🔸)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🥘)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(💸)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🥙)站(👦)中设计建筑规模最(⛰)大的站房之一，桂平北站站房总建(🙂)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎻)，建筑屋檐高度约为26米；采用(😍)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🍌)局集团承建。 　　施(🥊)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍿)下岩溶地质(🤓)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🎬)查，解决(🎠)多专(💒)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🛏)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(📋)。 　　据悉(♓)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🐣)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎁)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔟)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🏹)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(👧)段。项目团队将力争在站房美观性(🎰)与标准化形象(🎭)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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