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[环(🌗)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🍉)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🛏)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🤸)开支(🆘)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(⛑)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😟)。而在这一市(🎽)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🤧)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🤸)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(☕)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🦃)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🕒)下Jeep品牌的进口业务。 针对(📮)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🆘)们希望旗下新能源车型能在中(🖇)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍁)观察中国市场时，会发现(🛸)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(💌)中。”尽管(💇)在中国市场份额占比不大，但斯特(⏲)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🥄)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(📲)略伙伴，并向后(😞)者投资(📣)15亿欧元。 (🥎)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🥧)药(♐)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🚵)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(💯)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🏨)的情况(🍎)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(📮)中(🗒)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🧝)）
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