剧情简介
(🎠)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍯)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🎚)主体结构顺利封顶，标(🚊)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🥗) 作为柳梧铁路全线10座车站(✔)中设计(😇)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🏚)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌳)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🕯)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🆒)。 施工过程中，项目(🙉)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(😽)孔桩(🐘)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🍪)理统筹协(💨)调，工区长(🏓)严控安全质量、优化工序衔接；技术(🛶)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🕜)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(👇)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍯)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐧)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌇)路网运(🔀)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🚴)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏓)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😃)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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