《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🥄))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(👇)体结构顺利封顶，标志(🤪)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🚩)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🕖)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(💻)檐高度约为(🏸)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🤚)局集(🎭)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(💻)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🥝)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🚣)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🖼)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(✳)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(😸)悉，柳(🕢)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🎴)规划》中西南地区至珠三角(💨)重要的普速铁路通(📚)道，是一条客货兼顾的(🚋)区域性(🎯)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🈵)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🕦)降低运输成本，对带动沿线地(👸)区经济发(🐥)展、完善区域(💯)交通体系具有重要意义。 　　(🌭)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🥎)团队将力争在站房美观性与标准化(🍕)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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