《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🥅)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📉)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🐀)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🦅)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🐑)层结构。站房由广西交通投资集团(🔎)投资、国铁南宁局代建、中铁(🦎)上海工程局集团(🕝)承建(💷)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍸)地(♟)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🌶)等复杂难题。项目(🚮)经理统(🎻)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎃)预埋细节，显著提升施(🥋)工效率和质量，为(😗)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🦈)货兼顾的(🔨)区域(🚜)性干线铁路，正线全长238.167公(🚿)里(🤑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🕣)域路网运输压力，缩短(🕓)运输距离、降低运(🔰)输(📪)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤷)交通体系具有(🌴)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🌸)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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