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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✔)铁路全(🎧)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🖌)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🌸)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😴)屋檐高度约为(👛)26米(🎄)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(➡)建。 施工过程(🏠)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌔)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍟)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(📎)预留预埋细节(🐩)，显著提升施工效率和质量，为站(🌡)房如期封顶提(🔚)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(📼)期铁(🔠)路网规划》中西南(🌨)地区至珠三角重要的普速铁(🎰)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🔯)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(📭)运输(🖥)距离、降低运输成本，对带动沿线地(🌥)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🍪)装修(📑)阶段。项目(📏)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌒)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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