《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐆)一方混凝土浇筑完成，柳(🎪)梧铁路站房2标项目桂(🥐)平(🧖)北(🈂)站站(🥫)房主体结构顺利封(🧜)顶，标志着(🚥)柳梧铁路(🧔)全线站房项目建设取得关键突破。 　(🥎)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🏭)模最大的(🛋)站房之一，桂平(💀)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🥟)投资、国铁南宁局代建(🅿)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(♋)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😣)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🗜)进行碰撞(😘)检查，解决多(🕡)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🔺)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💣)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🦕)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👣)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🌡)有重要(🐻)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🕤)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🎋)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(📱)。(完)

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