剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🔹)崛(👑)起给不少外国汽车品牌带来压力(👵)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🐶)会有关活动中表示，美国底特(🌛)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🚁)场(📿)。他同时(💀)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🛥)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(✒)目前利润的主要来源。 世界经济(🏋)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🕔)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(👕)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(📚)度”很强，尤其是在美(🍑)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(👬)得更(🎵)加强烈。 根据美国CNBC网站(🤫)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(➿)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🌥)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🔪)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(📐)心，他们希望旗下新能源车型(🎤)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🥧)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🧦)正确的方式参与到这(💩)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(😜)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🙉)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(💴)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🤣)艰(🐬)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🗳)汽车制造商需要重(🐜)新思考在中国的经营方(👼)式，但美国电动汽车领导(🕵)者特斯拉的情况略有不同，与传统(🐌)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🖲)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单