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[环球时报综合报(🛂)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(❣)证券汽(🕥)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(💚)表示，美国(📨)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(➡)，美国(🔔)三大车企需要采取更严厉的(🎰)措施削减开(🐨)支，尤其(😍)是在内燃(🌰)机业务(🎂)方面，因为这是目前利(🏕)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(📣)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(💧)师认为，美国(🥃)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🔧)，这种(🐣)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🏍) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(💃)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🌛)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🎡)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🕗)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🌝)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🕞)表示(🍷)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🚓)这个市场中(🐧)。”尽管在中国(🔀)市场份额占比不(❣)大(🧡)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🥖)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🍬)是一剂难吃(📥)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(📕)然(🍹)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(➿)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🚿)该公司在中国市场的发展，使其有(🥅)“更大的发展空间”。（汪品植）
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