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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(👴)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🛁)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(💒)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📓)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(⛩)程中，项目团队克(🎸)服了卵砾(🔬)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📍)支架模板体系等复杂难题(🗒)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌉)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👦)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🧚)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😎)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👈)全长238.167公里，设计速度(💅)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔻)离、降低运输(🛴)成本，对带动沿线地区经(🕳)济发展、(😋)完善区域交通体系具有重要意(🧐)义。 目(🥋)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏮)体和装饰装修(😼)阶段。项目团队将力争在站房(🌠)美观性与标准化形象打(🥟)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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