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[环球时报综合(🔧)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(💰)崛起给不少外国汽车品牌(⛑)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🌒)翰·墨菲当天在美国汽车(🔹)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🔼)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🍟)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🌅)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🚣)当下很难抵挡中国自主品牌的(🗾)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🎾)据，通用汽车及其合资公司在华市(🚠)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🍽)例(🎧)也(👌)有所下降。2022年，斯(✒)特兰蒂斯集团表(👩)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(📳)高管表示，企业(🖕)对扭转中国市(🐲)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🍨)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🤖)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🍼)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🌒)额占比不大，但(📉)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🛃)兰蒂斯宣布与中国(👗)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🐟)们有很多艰苦的工作要做(🎎)。”墨菲表示，虽(🚣)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(👦)拉的情(😇)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🥑)，特斯拉(⏺)在电动汽车零部件方面拥有(😶)大约1.7万美元的成本优势，这有(😷)助于该公司在中国市场的发(🚞)展，使其有“更大的发展空(🌮)间”。（汪品植）
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