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(♉)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🈯)，柳梧铁路站(🥚)房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🥨)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🔜)项目建设(😥)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏸)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏇)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🔩)术人员运(⏬)用BIM技术进行碰撞检查，解(🐋)决多专业接口冲突(🚃)问题；辅助工人(🚘)直观掌握预留预埋细节，显著提(🏨)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🙈)铁(😗)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐑)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤙)度160km/h。项目建成后，将显(🗽)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(💺)运(👑)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🏯)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚉)装饰装修阶段(😳)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🍷)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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