剧情简介
[环球时报综合报道]“一段(🥘)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(✖)品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🔁)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🔵)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(😝)汽车媒体协会(🏫)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🕦)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🌳)国三大车企(🔲)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(💔)来源。 (🤰)世界经济论坛官网17日刊文称，中(🤘)国已成为全球最大的电动汽车(🕞)市场(🌤)，中国车企生(⏯)产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🕞)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🤕)他分析师认为，美国车企当下很难(🎽)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(👓)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐕)强烈。 根据(💷)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(👗)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(⛽)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🧛)兼(🛒)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🏈)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(😂)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(⛸)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(😤)跑汽车成为全球战略(💤)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🎱)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🆗)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🔖)考在中国(♋)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🧥)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🌩)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(📡)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单