《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔡)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(〽)路站房2标(〰)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(⏭)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🧙)设计建(🥊)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🏁)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🚩)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🍘)等复杂难题。项目经理(🖖)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🥛)，解决多专业接口冲突(🌠)问题；辅助工人直观(🧞)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(➡)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(📩)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(📶)西南地区至珠三角重(😙)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📱)，将显著(🤼)缓解区域路网运输压力(📘)，缩(🛬)短运输距(🛁)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🐦)义(🍵)。 　　目前(🛐)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🌦)饰装修阶段。项目团队将力争在(😜)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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