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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👎)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(📉)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(♏)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🈲)规模最(🥃)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(💾)廓(🔲)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🎰)一层结构。站房由广西交(😨)通投资集团投资、国铁南宁局(🍣)代建、中铁上海(🤰)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐠)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🧐)复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏊)长严(🤕)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏠)进行碰撞检查，解决(🚲)多专业接口冲突问题(👩)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐖)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🈯)珠三角重(🚲)要的普速铁路通道，是一条(🐈)客货兼顾的(🐱)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(👈)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(💫)有重要意义。 目(🚉)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🈯)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌞)新突破，为柳(😔)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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