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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🦆)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(📜)业分析(🎫)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🙍)同时警告说(👺)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🤱)要(🐁)来源。 世界经济论(🌙)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(⏲)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🌰)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(💱)品牌的实力。墨菲说(🕊)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🚣)动汽车征收超过100%的(Ⓜ)关税后，这种“忠诚度”可能会(🔭)变得更加强烈。 根(🧑)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🌄)华市场份额从2015年的15%左(🕔)右降至去年(🕥)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(💚)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🕉)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(⚓)况，通用汽车高管表示，企业对扭(🏒)转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🧥)希望旗(❄)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🌧)车董事长兼首席(🈁)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🎨)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(😵)，但斯特兰蒂斯也看好(🆙)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🏫)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🕡)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(📩)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(💨)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🕠)国市场的发展，使(🛹)其有“更大的发展空间”。（汪(🥣)品植）
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