《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🛋)路站房2标项目(🎲)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔙)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🙆)梧(🆓)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🆗)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🏔)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🔋)地下一层结(🌜)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🗾)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(♐)溶地质(⏯)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⛳)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐝)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🍛)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐒)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏮)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(👫)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😞)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🚱)站(🏿)房工程已全面转入(❓)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(💗)站房美观性与(🍼)标准(🍙)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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