《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🔝)者 杨陈)6月(♊)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(➕)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(👸)着柳梧铁路全线(🔉)站房项目建设(🚁)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚃)程局集团承建。 　　施工过程(🅱)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔠)体系等(💺)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🙍)衔接；技术(😎)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🙊)；辅助工人直观(🐯)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(👳)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏗)重要的普(⌚)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🔦)全长(😒)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😜)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🍜)沿线地区经济发展、完善(🔑)区域交通体系具有重要(🛩)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🙀)和装饰装修阶段。项目团队将力争在(💨)站房美观性与标准化形(🙆)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏷)基础。(完)

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