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[环球时(🐂)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🐠)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🐨)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🌛)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🔒)警(✡)告说(🏒)，美国三大车企需要采取更(🧘)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🥖)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🐻)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(✂)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🕘)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🏸)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(✉)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🙀)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(😋)源车型能在中国市(🛏)场继续发力。据彭博社报(💕)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🔨)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(♒)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🖇)中。”尽管在中(🛰)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔃)零(😇)跑汽车成为(😀)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🌕)。我们有很多艰苦的工作(👭)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🌋)造商需要重新思考在中国的(🈁)经(🎠)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🧦)汽车制造商相(🔍)比，特斯拉(😞)在电动汽车零部件方面拥有(🤐)大约1.7万美元的成(📀)本优势，这有助于该公司在中国市场(🔈)的发展，使其有“更(🏬)大的发展(🎞)空间”。（汪品植）
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