《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🙋)站房2标(🌗)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(💇)，标志着柳梧铁路(🍸)全线站房项目建设取得关(🐛)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🐧)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔌)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🍋)目团队克服了卵砾石厚覆(📁)盖层(⚡)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⚡)板体系等(⭐)复杂难题。项目经理统筹(💙)协调，工区(🎾)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚤)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🔂)房如(🤤)期(🧣)封顶提供了坚实保(🍕)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎳)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎶)输压力，缩短运输距离(🕧)、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💺)发展、完善区域交通体系具有(🎅)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(⛺)和装饰装修阶段(🍦)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍜)路全线通车奠定基础。(完)

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