《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⬅)成，柳梧(🍎)铁路站房2标项目(💠)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🎸)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🎞)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(😓)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(⏲)米，站房(🐆)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🐾)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🥫)宁局代建、中铁上海工(🖐)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(💥)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌏)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🦄)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(⛄)行碰(🙋)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(😫)著提升施工效率(🔑)和质量，为(🔂)站房如期封(📅)顶(🐹)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(✍)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏰)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🌯)网运输压力，缩短运输(👷)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🙆)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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