剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥅)，随着最后一方混凝(👽)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🈂)线站(👈)房项目建设取得关键突破。 作(💆)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🎪)房总建(🚃)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔘)地上二层、(🥝)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(😿)长严控安全质(🛥)量、(🎮)优化工序(👳)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🥊)辅助(😇)工人直观掌(🕙)握预留预埋细节，显著提升施(😩)工效率和质量，为站房(🥘)如期封顶提供了坚实保(💱)障。 据悉，柳梧(⛰)铁路为柳州至(🎎)广州铁路重要组成部分，是(🤣)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(⌚)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(❤)，将显著缓解区(🍼)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(📘)域交通体系具有重(🥤)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍎)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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