《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(✨)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🐰)着柳(📅)梧铁路全线站房项目建设取得关键(👟)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(⏯)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(⬆)积8000平方米，站房结构轮廓(🛫)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😁)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🔔)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😱)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐓)碰撞检查，解(🏢)决多专业接(✝)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🔆)，显著提升施工效率和质(🎒)量，为站房如期封顶提供了坚实保(🍜)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🤡)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🌥)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⛄)路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🎣)输成本，对(😗)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🕌)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(✴)标准化形象打造(⛺)上实现新突破，为柳梧(📃)铁路全线通车奠定(✖)基础。(完)

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