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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌴)站房2标项目(✝)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🔤)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎙)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🕦)、中铁上(♊)海(💮)工程局集团承建。 施工过程中，项(⚾)目团队克(🍨)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🎀)协调，工区长严控安全质量(🍚)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🙀)撞检(📰)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎓)要组成部分，是国家《中长期铁路(🕸)网规划》中西南地(📠)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏸)客货(🏙)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(😵)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🌛)房(👧)工程已全面转入二(🗄)次结构砌体和(🌉)装饰装修阶(🚕)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🎇)准化形象打造上实现新(🌕)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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