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[环球时报(⬆)综合报道]“一段时间以来(🙎)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🏮)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(⚡)天在美国汽车媒体(🛄)协(💩)会有关活动中表示，美国底特律三巨头(✋)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🤫)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🤭)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🕤)为这是目前利润的(🏔)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🤥)。而在这一市场上，墨菲和其他分(📄)析(🥃)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🎷)美国对中国电动汽车征收超过100%的(👦)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🔻)站梳理的数据，通用汽车及其合(🈂)资公司在(🍜)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🔗)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🌾)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🥥)到这个市场中。”尽(🖱)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🛋)国市场，并(🎦)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(✉)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🌫)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(📒)方式(🚡)，但美国电动汽车领导者特(🚔)斯拉的情况略有不(🎷)同，与传(😛)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🚠)动汽车零部件方面(➗)拥有大约1.7万美元的(⚓)成本优势，这有助于(🌀)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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