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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🕗)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🤕)国底特律(🎅)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🚧)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🤕)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🥢)为这是目前利润的主要来源。 (🙁)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(📓)车企生产的电动(😕)汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🖋)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(⚪)的实(🐲)力(🤖)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(😍)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(😧)理的数据，通用汽车及其合资公(🍺)司(🥕)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🐧)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(💻)中国地区保(🥟)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(😗)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🤮)望能够以正确的方式参与到这个(🦗)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(😯)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(⤴)与中(💓)国零跑汽车成为全球战(🌆)略伙伴，并向后者投(💂)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(❔)有很多艰(🏨)苦的工作(🛵)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🚺)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🌜)汽车制造商相比(🀄)，特斯拉在电(🎹)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🌿)成本优势(♌)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🚍)”。（(➖)汪(🎰)品植）
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