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(🥈)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(💌)等中国自主品牌的崛起给不少(⏪)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🔗)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🕤)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🏿)大车企需要采取更严厉的(💓)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🤯)为这是目(⏸)前利(🔴)润的主要来源。 世界(🐨)经济论坛(🔹)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🚸)产(🛃)的电动汽车占全球电动汽车总产(🛃)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🖱)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🥌)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(💷)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(📶)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🏇)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(📩)比例(💺)也有所下(👄)降(✍)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🥌)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍚)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🛢)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🤐)发力。据彭博社报道，通用汽车(⛑)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🔀)。我们(🍢)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(❤)蒂斯(🧡)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(👳)零跑汽车成为全球(📹)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🍱)斯(🔖)拉的情况(🧑)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🏪)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🐏)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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