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[环球时报综合报(🐗)道]“一段时间以来，比亚(🕰)迪、吉(🥄)利等中国自主(😊)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🛺)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(📒)体协会有关(🌛)活动中(🗯)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(📓)严厉(🎃)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🐺)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(📠)文称，中(🥑)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(💷)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(⤴)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🌥)CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🚆)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🏜)的8.6%，中国市场盈利(🔸)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🉐)兰蒂斯集团表示只在(🚩)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🏀)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔓)道，通用汽车董事长兼首席执行官(🧓)玛丽(🤡)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🎣)们希望能(🎥)够以正确(💔)的方式参与到(🗜)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(😈)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(📁)示，虽然底特律汽车制造商(😰)需要重新思(🛵)考在中国的经营方式，但美国电(🎠)动汽车领导者特斯拉(🚣)的情况(👼)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(📈)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🏩)品(🏸)植）
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