剧情简介
贵(💓)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🏖)最后一方混(🚳)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎠)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👯) 作为柳梧铁路(💥)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🛢)房总建筑面积8000平方米，站(💐)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🥢)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌞)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(💵)层下岩溶地质深钻(🔠)孔桩、深基坑支护及高支架(🏍)模板体系(🅾)等复(👂)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕶)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⏺)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🐙)细节，显著提升施(😭)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🌯)悉，柳(😔)梧铁路为柳(🥂)州至广州铁路重要组成部分，是(📥)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐯)，正线全长(😦)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🍛)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(👂)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🍃)目前，桂平北站站(🔂)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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