剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🤬)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🙊)国汽车品牌带来压力(🕠)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🍐)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(➕)的措施削减开(🏒)支，尤其是(🌌)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🌘)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🐽)这一市场上，墨菲和其他(🍞)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🏢)对中(🤫)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(⛲)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (⬆) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🧒)公司在华(👂)市场份(🎅)额从2015年的15%左右降至去(🦁)年的8.6%，中(🗣)国市场盈利占通用汽车全部盈利(📩)的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🐵)蒂斯集团表示只在中国地区保(📥)留其旗下(💴)Jeep品牌的进口业务。 针对上述(Ⓜ)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🗜)。据彭博社报道，通(🚅)用汽(💥)车董事长兼首(🍏)席执行官玛丽·博拉此前(🏂)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🧛)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🧠)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🔤)业务，这真是一剂难(🕠)吃的药。我们有(🦓)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(㊗)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(💝)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🅰)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💽)品植）
猜你喜欢
电影周榜单