剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🔇)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🌅)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚙)顶，标志着柳(➗)梧铁路全线站房项目建设取(💲)得关键突(😺)破。 作为柳梧铁路全线10座(⏭)车站中设计建筑(🏌)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🧛)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🔱)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(😁)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐳)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🖖)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⤴)题；辅助工(🤑)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥄)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🥤)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🐂)后，将显著(🔏)缓解区域路网(😜)运输压力，缩短运输距离、(🚇)降低运输成本，对带动沿线地区(🚥)经济发展、完善区(👿)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(♑)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(💪)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🌀)基础。(完)
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