《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(💳)筑完(🖼)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(⛴)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(👓)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(👲)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👝)高(🔋)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🛤)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(⤴)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🍺)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📔)留(🦀)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🐛)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(💾)规划(🎃)》中(✒)西南地(👭)区至珠三角重要的(🐾)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌫)短运输距离、降低运输(📯)成本，对带(🍨)动沿线地区经济发展、完善区域(🤛)交通体(🖌)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔞)修阶段(🌌)。项目团队将(🎟)力争在站房美观性与标准(👺)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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