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[环球时报综(🐡)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🔵)不少外国汽车品(🏸)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🗳)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🎺)媒体协(🛫)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏒)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🚊)三大车企(📹)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🔞)燃机业务方面，因为这是目前利润的(🐄)主要来源。 世界经济论坛官网17日(🏦)刊文称，中国已成为(📑)全球最大的电动汽车市场，中(🚶)国车企生产的电动汽车占全球(🧞)电动汽车总产量(🏥)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🏿)美国对中国电(🖤)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🀄)理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🍛)市场份额从2015年的15%左右(📕)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🍊)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🌟)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🏕)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🏉)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🔳)。”尽管在中国市场份(🌙)额占比不大，但(🏉)斯特兰(🚥)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(♟)国车企。去年10月，斯特兰(🎰)蒂斯宣布与中国零跑(💕)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🌰)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🎛)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💁)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🔢)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🧙)汪品植）
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