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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🗨)凝土(💸)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😈)建(🥣)筑面积8000平方米，站房结构(🛣)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🌇)26米；采用地(🐣)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✝)南宁局代建、(⚾)中铁上海工程局集团承建。 (♎)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥈)地质深钻孔桩、深基(🚍)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👐)安全质量、优(🕘)化工序衔接；技术人员运(🚨)用BIM技术进行碰撞检(🎾)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💨)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📣)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🕌)珠三角重要的(📿)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(💤)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(💞)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(👀)有(🎼)重要意义。 目前(🕖)，桂平北站站房工程已全面(😲)转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐱)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏩)象打造上实现新突破，为柳(🖖)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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