《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎈)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🔤)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(📫)梧铁路全线10座车站中(🍓)设计建筑规模最(🏸)大的站房之一，桂平北站站(💜)房总建筑面积8000平方(🕧)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💢)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(⬛)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(➰)。项目经理统筹(🈺)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(👹)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🎞)问题；(♋)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏏)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🏆)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📦)路通道，是一条客货兼(🚡)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🚞)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🏃)域交通体系(😕)具有重要意义。 　　目前，桂平北(❤)站站(🌧)房工程已全面转入二次结构(🥓)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💬)车奠定基(🍰)础。(完)

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