剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🚇)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐝)线站房项目建设取得关键(📜)突破。 作为柳梧铁(🌳)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🐆)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(✏)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤖)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🗽)砾石厚覆盖层下岩(🕝)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🌚)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😠)多专业(📉)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍍)量，为站房如期封顶提(📀)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🙉)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👜)客货兼顾的区域性干线铁路，正(🍻)线(👔)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏍)区域路网运输压力，缩短运输距(🚛)离、降低运输成本，对带动沿(🦓)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🐝)重要意义。 目(🚖)前，桂平(💺)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🛷)铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
视频解说周榜单