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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📈)方混凝土浇(😦)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(👓)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(♊)8000平方米，站房(🎞)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👇)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🗡)结构。站房由广(🎩)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(♟)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(✨)孔桩、深基坑(⏲)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🐷)，工区长严(👗)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎋)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🚰)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(👌)至广州铁路重要组成(📽)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🔀)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔞)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔱)离、降低运输成本(🔴)，对带(🌐)动沿线(🌥)地区经济发展、完善区域交通(🛥)体系具有重要意义。 目前，桂平(🏍)北站站房工程已(🙉)全面转入二次结构(💮)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🏙)与标准化形象打造上实(⚓)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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