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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(💍)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🚳)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🙋)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🤢)时警告说，美国三大车企需(😲)要采取更严(😑)厉的措施削减开支，尤其是在(🌗)内燃机业务方面，因为这是目前利(🏌)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🚆)刊文称，中国已成为(🎬)全(📱)球最大的电动汽车市(🆓)场，中国车(👖)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🎮)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🦋)超(🌐)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(⏲)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🎐)也有所下降。2022年(🉐)，斯特兰蒂(🎻)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🔬)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(⏹)信心，他(🧓)们希望旗下新(🔠)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🐬)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🥌)国市场时(❣)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(💑)在中国市场(🐄)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🏒)市(📩)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎰)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(👭)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🦊)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🌍)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(💜)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(📯)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(👎)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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