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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🐲)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🥘)有关活动中表示，美国底特律(👌)三巨头（即通用汽车、福特(🖇)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🗡)措施削(🕘)减开支(👕)，尤其是(⏹)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🎰)界经济论坛官网(🥈)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🍉)的电动汽车占全球(➗)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(💭)，墨菲和其他分析师认为，美(⚫)国车企当(🐅)下很难抵挡(🦓)中国自主品牌的实(🎨)力。墨(🎂)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🚺)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(💐)的比例也有所下降。2022年，斯(🐑)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🎆)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(😺)道，通用汽车董事长兼首席(🌜)执行官玛丽·(🛰)博拉此前表示，“当你观(🐢)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🏀)。”尽(💲)管在中(💰)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🔞)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🍦)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(💯)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(😎)的(🤛)经(🆒)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(♒)车制造商相比，特(🐿)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🤬)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🤪)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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