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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(✂)迪、吉利等中国自主品牌(📝)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🛢)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(📖)三巨头（即通(🐰)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🕋)取更严厉的措施削减开支，尤其是(🍘)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🥛)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(😋)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🕓)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🌩)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🔄)CNBC网站梳理的(📻)数据，通用汽车及其合资(🎐)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🌉)车全部(⤴)盈利的比例也(📫)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(👰)能在中国市场继续发(💭)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(💜)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🔍)。我们希望能够以正确的方(🈁)式参与到这个(💝)市场中。”尽管在中(😵)国市场份额占比不(🤵)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(📰)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🦅)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🈂)的药。我们有很多(👧)艰苦的工作(🙏)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🎏)电动汽(🕰)车领导者特斯(🏅)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(😖)斯拉(🌅)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏺)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🌃)其有“更(⬆)大的发展空间”。（汪品植）
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