《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⏳)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🍋)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🕢)线站房项目建设取(👶)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🍾)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😣)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(💉)铁上海(🎮)工(📃)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🦋)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🎹)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🍺)房如期封顶提供了坚实(🕘)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🙄)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏼)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📦)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💣)域性干线铁路，正(🈳)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🛒)目建成(🌶)后，将显(🏚)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎖)区经济发展、完善区域交通体系(😳)具有重要意义。 　(🕊)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🎥)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏄)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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